Функція розсіювання тепла дуже важлива для автомобілів на новій енергії через їх високу потужність нагріву, що вимагає використання високоякісних потужних радіаторів.
Традиційні радіатори з повітряним охолодженням, як правило, не можуть задовольнити свої потреби у розсіюванні тепла, особливо для розсіювання тепла акумуляторних батарей нових транспортних засобів, які мають характеристики герметичності. Конструктивні характеристики вимагають, щоб електромобілі працювали ефективно та стабільно за різних погодних умов протягом року, а автомобільний акумулятор безпосередньо впливає на прискорення та запас ходу автомобіля. Тому його стабільність є ключовою технологією в усьому автомобілі, а ключовою технологією для забезпечення стабільної роботи акумуляторної батареї є її розсіювання тепла. Для охолодження батареї силових транспортних засобів, як правило, використовується система охолодження з водяним охолодженням із відмінними пластинчастими радіаторами з водяним охолодженням і відповідною технологією з’єднання трубопроводів, щоб гарантувати, що вона працює за відповідної температури.
Акумулятор
Чудова система керування температурою для акумуляторної батареї повинна забезпечувати постійну температуру кожної окремої батареї протягом року, навіть у дуже спекотну погоду, коли батарея використовується у великих кількостях. Він може забезпечити своєчасне розсіювання тепла, запобігти ослабленню, розширенню та вибуху батареї, а також забезпечити достатньо теплу внутрішню температуру батареї в екстремально холодну погоду без впливу на продуктивність і термін служби. Розсіювання тепла батареї досягається шляхом проходження рідкого охолоджувача через пластину з водяним охолодженням у нижній частині блоку батарей, а потім безпосереднього контакту з окремими елементами через охолоджуючу пластину з чудовою теплопровідністю, таким чином швидко охолоджуючи батарею.
Пластинчастий радіатор з водяним охолодженням
За словами технічних спеціалістів різних виробників пластин з водяним охолодженням, нагрівання та ізоляція нових енергетичних акумуляторів транспортних засобів завершується обігрівачами. Живлення обігрівачів відбувається від самих акумуляторів, що може трохи скоротити запас ходу електромобілів у холодну погоду. Система охолодження та система опалення утворюють загальну систему теплового керування електромобілів.
Заряджання в екстремальних умовах є технічною проблемою для розробки транспортних засобів на новій енергії, оскільки транспортні засоби на новій енергії знаходяться в стані зупинки під час зарядки. Однак система управління температурою повинна автоматично запускатися, коли її повідомляють про зарядку, і активувати систему нагріву для підтримки внутрішньої температури акумуляторної батареї. Іншими словами, коли весь транспортний засіб перебуває в режимі сну, акумуляторна батарея все ще не активна і в будь-який час перебуває в режимі очікування.
На ранній стадії зарядки дуже важливо, щоб система опалення автоматично запускала нагрів, щоб забезпечити температуру батареї. Це вимагає високої герметичності оболонки акумуляторної батареї, а хороша герметичність забезпечує збереження температури.